42 GWh de biogaz par an : ce ferry scandinave sécurise son carburant jusqu'en 2030
Un ferry reliant la Finlande à la Suède vient de sécuriser 42 GWh de biogaz par an grâce à un nouvel accord énergétique. Dès 2028, l'Aurora Botnia utilisera notamment un carburant produit à seulement 80 kilomètres de son port d'attache. Une avancée stratégique pour réduire les émissions du transport maritime tout en renforçant l'approvisionnement local.
En mer Baltique, la transition énergétique du transport maritime franchit une nouvelle étape. La compagnie finlandaise Wasaline vient de signer un accord de deux ans avec St1 Biokraft pour fournir chaque année 42 GWh de bioGNL à son ferry Aurora Botnia.
Ce navire assure la liaison entre Vaasa, en Finlande, et Umeå, en Suède, à travers le détroit de Kvarken. Les premières livraisons sont prévues en janvier 2028. L'accord doit permettre à Wasaline de sécuriser son approvisionnement sur une période de deux ans, avec une production de biogaz située au plus près de ses opérations.
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Précision importante : l'Aurora Botnia n'a pas attendu pour utiliser du bioGNL. Depuis plusieurs années, Wasaline exploite ce carburant sur la traversée du détroit de Kvarken, en complément de batteries et de l'électricité fournie à quai. Le nouvel accord ne marque donc pas une conversion soudaine du navire, mais une étape supplémentaire dans la sécurisation de son modèle énergétique, en s'appuyant davantage sur une filière régionale.
« Pouvoir utiliser du biogaz produit localement constitue une étape importante pour nous », explique Jonas Teir, directeur technique de Wasaline.
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En mer Baltique, la transition énergétique du transport maritime franchit une nouvelle étape. La compagnie finlandaise Wasaline vient de signer un accord de deux ans avec St1 Biokraft pour fournir chaque année 42 GWh de bioGNL à son ferry Aurora Botnia.
Ce navire assure la liaison entre Vaasa, en Finlande, et Umeå, en Suède, à travers le détroit de Kvarken. Les premières livraisons sont prévues en janvier 2028. L'accord doit permettre à Wasaline de sécuriser son approvisionnement sur une période de deux ans, avec une production de biogaz située au plus près de ses opérations.
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Un approvisionnement stratégique et local
Le nouvel accord représente un volume total de 84 GWh de biogaz liquéfié sur deux ans. Le carburant sera acheminé par camions-citernes jusqu'au port de Vaasa, où il sera utilisé pour ravitailler l'Aurora Botnia. Wasaline prévoit de s'approvisionner principalement auprès d'une nouvelle installation de production située à Nurmo, à environ 80 kilomètres du port. Cette usine est exploitée par Suomen Lantakaasu, une coentreprise associant St1 Biokraft et la coopérative laitière finlandaise Valio.Précision importante : l'Aurora Botnia n'a pas attendu pour utiliser du bioGNL. Depuis plusieurs années, Wasaline exploite ce carburant sur la traversée du détroit de Kvarken, en complément de batteries et de l'électricité fournie à quai. Le nouvel accord ne marque donc pas une conversion soudaine du navire, mais une étape supplémentaire dans la sécurisation de son modèle énergétique, en s'appuyant davantage sur une filière régionale.
« Pouvoir utiliser du biogaz produit localement constitue une étape importante pour nous », explique Jonas Teir, directeur technique de Wasaline.
Un premier grand contrat maritime pour St1 Biokraft
Pour St1 Biokraft, l'enjeu dépasse le seul ferry Aurora Botnia. L'entreprise présente cet accord comme son premier contrat majeur de biogaz destiné au secteur maritime.
« Il s'agit de notre premier grand accord maritime dans le domaine du biogaz et d'une étape importante pour St1 Biokraft », souligne Johan Zakrisson, responsable du développement commercial.
Pour St1 Biokraft, l'enjeu dépasse le seul ferry Aurora Botnia. L'entreprise présente cet accord comme son premier contrat majeur de biogaz destiné au secteur maritime.
« Il s'agit de notre premier grand accord maritime dans le domaine du biogaz et d'une étape importante pour St1 Biokraft », souligne Johan Zakrisson, responsable du développement commercial.
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